轨道起重机的一般安全技术规定，按照起重机的一般安全技术规定执行。

2.工作前注意事项

(1)检查走行部分，起重装置、传动装置、照明设备、标志灯、汽笛应完好。
(2)检查各运动和旋转部分及各轴承的润滑与给油装置应良好，并适当给油。
(3)煤、油、水应充足。
(4)气压表、水表、安全阀及给水装置等作用应良好。
(5)检查制动装置应灵活可靠，砂箱内应有足够的砂。

3.工作中注意事项

(1)司机于每次开始动作时，应确认车上、车下不得有非操作人员，起重机周围无障碍物，然后鸣笛开始操作。
(2)起重机一切机件的开始动作和制动应缓慢平稳，避免发生冲击，机械正向运转时，不得突然使其倒转。
(3)起吊重物时应按规定使用支腿、支重梁及轨道卡子。
(4)吊重物时，应注意下方及移动方向的前方不得有人，若有人时，应鸣笛，待其离开后再动作。
(5)起重机自力走行或吊车走行时速度应按原厂说明书规定执行，禁止超速。
(6)起重机不得停放在坡道上如因特殊情况停放时必须放好止轮器。
(7)禁止起重机在不能保证稳定的不良线路上或道岔辙尖上停放和进行起吊作业。
(8)起重机在曲线上进行起重作业时，起重备应降低20%，在曲线上吊货行走时，起重量应降低40%。
(9)禁止起重机在超过使用说明书规定的坡道上吊货走行。
(10)在同一线路上有数台起重机共同作业时，各起重机吊钩间距不得小于5m，起重机走行时彼此相接近时，应发信号相互警告。
(11)工作中脱轨或发生机件破损时，司机应将吊重物迅速放下。如重物不能放下时，应对重物可能坠落的地方加以防护。

4.工作后注意事项

(1)起重机工作完毕后，应将吊钩提起，起重管放落在臂架上，并与轨道中心线一致。
(2)关闭汽门，开放汽缸排水阀，将离合器和各手柄置于空档位置。
(3)停放在露天的起重机，应作好防溜措施，通六级以上大风时，应将吊钩固定在轨道上，并派专人看守。
(4)对于有火及有蒸汽压力的起重机需留司机或司炉一人在车看管。
(5)冬季熄火时，应开放所有排水阀，放尽各部存水。

5.其他注意事项

(1)蒸汽轨道起重机的蒸汽锅炉操作，应按铁道部有关蒸汽锅炉的规定执行。
(2)轨道起重机在线路上运行时，还应遵守《铁路技术管理规程》中有关行车和信号规则，以及《轨道车管理规则》与轨道车安全操作规程等有关规定。

桥式起重机在企业生产过程中带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家、人民造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生事故的主要原因是机械本身存在着机械故障及误操作。研究机械故障，分析原因，制定预防措施是减少桥式起重机机械事故的主要措施，这就要求特种设备管理人员在规范操作人员的操作的同时，重视起重机机械故障的隐患，根据起重机状况制定出周密可行的预防措施，确保起重机的安全运行。通过生产实践，对桥式起重机在运行过程中的机械故障及预防措施作如下分析。

　　二、钢丝绳

　　1 故障分析

　　钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。

　　钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求：

　　Pmax≤Pd/n

　　式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大静应力;

　　Pd——钢丝绳的破断应力;

　　n——安全系数。

　　Pmax=(Q+q)/(aη)

　　式中：Q——起重机的额定起重量;

　　q——吊钩组重量;

　　a——滑轮组承载的绳分支总数;

　　η——滑轮组的总效率。

　　钢丝绳最大允许工作拉力的计算式为：

　　P=Pd/n

　　式中：P——钢丝绳作业时额定的最大静应力

　　P≥Pmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断;其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。

　　2 预防措施

　　2.1 起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。

　　2.2 起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。

　　2.3 对钢丝绳要进行定期的润滑(根据工作环境确定润滑周期)。

　　2.4 起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。

　　2.5 在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。

　　三、卷筒及钢丝绳压板

　　卷筒是起重机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的润滑。

　　四、吊钩

　　吊钩是桥式起重机用的最多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用。

　　五、减速器齿轮

　　1 故障分析

　　减速器是桥式起重机的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，造成齿轮的故障原因分别如下：

　　a. 短时间过载或受到冲击载荷，多次重复弯曲引起的疲劳折断;

　　b. 齿面不光滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁;

　　c. 由于温度过高引起润滑失效;

　　d. 由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。

　　2 预防措施

　　a. 起重机不能起载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定情况下禁止突然打反车;

　　b. 更换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当型号的润滑剂;

　　c. 要经常检查润滑油是否清洁;发现润滑不清洁要及时更换。

　　六、制动器

　　1 故障分析

　　制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的原因分析如下：

　　a. 制动带或制动轮磨损过大;制动带有小块的局部脱落;主弹簧调得过松;制动带与制动轮间有油垢;活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件;锁紧螺母松动整拉杆松脱;液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活;

　　b. 制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏;

　　c. 制动器与垫片间的间隙调的过大或过小;

　　d. 铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。

　　2 预防措施

　　定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要每天一次，主要检查以下内容：

　　a. 铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲;

　　b. 各活动件的动作是否正常;

　　c. 液压系统是否正常;

　　d. 制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。

　　根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带病运行，同时对制动器要定期进行润滑和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。

　　七、车轮与轨道

　　起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命;同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。

　　起重机在运行过程中由于轨道不清洁、 启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。

　　八、安全附件

　　桥式起重机的安全附件完全是从保护设备及操作人员的角度设置的保护装置，安全附件的管理一定要按照《特种设备安全监察条例》的要求，加强对安全附件的管理及监察力度，使安全附件处于良好状态，保证桥式起重机安全运行。

　　桥式起重机的机械故障是比较复杂的，预防机械故障需要加强设备管理，同时要按时向当地特种设备管理监察部门提出年审申请，通过特种设备监察部门的检查指导，把设备的不安全因素消灭在萌芽状态，从而保证设备、人员的安全。

　　1992年某月某日，某县物资中转站机修班长S某带领机修工C某、F某二人准备为码头8t电动轮胎起重机铺设新的电缆线时，S一人进入正在运行作业的八吨电动轮胎起重机底部实施电缆线捆扎整理工作。由于S未对作业现场进行事前检查，不知道该起重机底部机架在起重机运行时产生漏电，却盲目进行危险区域，当将其准备把捆扎整理好的电缆线用铁丝吊在起重机底部机架上时，即遭触电。当时与其一起工作的另一名机修工F某将S从机架下面拉出，现场有关人员对沈进行了人工呼吸，并急送医院，经抢救无效死亡。

　　二、事故原因分析

　　（1）S某事前未对机架进行验电测试检查，未发现起重机底部机架在起重机运行时产生漏电，盲目进行危险区域；同时，亦未按安全规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，是事故发生的主要原因。

　　（2）该起重机没有按安全要求安状有效的漏电保护器，其用电未有接地接零保护，导致受害者触电时，得不到有效保护。

　　三、事故应汲取的教训

　　这是一起不停机维修电动轮胎式起重机，起重机漏电致维修人员触电死亡事故。从事故中应汲取以下教训：

　　该起重机为室外工作的移动用电设备，电气设备因绝缘损坏发生漏电的机会较多，为此，该种起重机必须安装有效的漏电保护器，同时还应采取接零保护，这样设备发生漏电时能够切断故障电源，避免触电事故的发生。作为机修班长，受害者S某应该清楚该起重机可能存在漏电现象，若在作业前对机架进行验电测试或按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，该触电事故就不会发生。事故的发生也从另一个侧面说明：起重机械操作、安装、维修、检验“四个队伍”人员都必须加强培训和管理，尤其是安全知识和技能。

　　四、反事故措施与预防

　　（1）起重机使用单位必须严格按照安全规定，为所使用的电力驱动的起重机安装总断路等短路保护装置，控制起重机机构运动的所有电气按制器，必须设有零位和接地保护。

　　（2）起重机械使用单位必须根据所用起重机械的种类、复杂程度以及使用的具体情况，建立必要的检修制度，制度的建立必须依据国家、部门相关法令、法规，力求完善、合理。检修人员必须是有经验的专业人员，懂必须经正规培训，考试合格后持证上网，熟悉起重机械操作规程和各机构的构造、技术性能、电气系统等专业知识，具备一定的维修技能，并接受安全知识培训，具有较强的责任感和安全意识。

　　（3）凡是涉及用外接电源作为动力的起重机械，在检修时，检修人员必须按照规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并对相应部位进行验电测试后，证明不漏电后，方可进行检修工作；对于外部裸露电线或电气元件，必须进行经常性检查，发现破损马上采取绝缘措施或立即更换。

　　五、违反何种标准、规定、规程及其条款

　　本事故是由于违反如下条款而造成：

　　（1） 《中华人民共和国国家标准—起重机械安全规程》（GB 6067—85）之

　　5.2.2 使用单位应根据所用起重机械的种类、复杂程度以及使用的具体情况，建立必要的规章制度。如：交接班制度、安全技术要求细则、操作规程细则、绑挂指挥规程、检修制度、培训制度、设备档案制度等。

　　5.3.2.4 维修时，应符合下述要求：c. 切断主电源、加锁或悬挂标志牌。

　　3.2.3 起重机上宜设总断路器，短路时应有分段该电路的功能。

　　（2） 《中华人民共和国机械行业标准——汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（JB8716—1998）之

　　8.5控制起重机机构运动的所有电气控制器，均应有零位和接地保护。

　　（3）《中华人民共和国电力行业标准—电力建设安全工作规程》（DL 5009.1—2002）之

　　10.2.1总则：（13）电动起重机的补充规定；（3）电气装置在接通电源后不得进行检修和保养。

1建立起重机械设备档案，完善技术资料

起重机械设备安全技术档案是设备安全状况的原始记录，是管理部门制定规章制度、分析设备的安全状态、安排检修计划的第一手资料，因此，建档是起重机械安全管理重要的基础工作，是对起重机械设备进行监控的一种有效手段。

各使用单位的设备管理部门应把每台起重机械设备都逐一立卷归档，设备档案应包括：设备出厂的技术文件；安装地点；起用时间；日常使用、保养、变更，检查和试验记录等；设备、人身事故记录；设备存在的问题及评价；设备电器原理图、设备结构图、设备易损件图等。对于使用时间较长或因产权交接过程中资料损失或不全的设备，使用单位应组织人员进行实物测绘，尽量使档案资料完整、准确。

2提高基层起重机械设备管理人员和操作人员的素质

　　合理使用机械设备，正确地进行操作，是保证项目施工安全的重要环节。应贯彻“人机固定”原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，防止出现安全事故。
　　基层设备管理人员是起重机械设备最直接的一级管理者，也是上级主管部门获得设备运行状况和有关信息的直接提供者，因此，基层设备管理人员的责任心直接影响着上级主管部门和领导对该设备的重大决策。基层设备管理人员对能直接解决的问题要尽量解决，对不能解决的重要问题应立即上报上级主管部门和领导。上级主管部门和领导对设备管理人员应建立奖惩制度，每年组织相关专业人员对各自所管理的起重机械设备综合评定一次，确定相应的等级，然后确定对基层设备管理人员的奖罚，对那些优秀的负责任的设备管理人员应重奖，相反，则应重罚。

　　起重机械设备操作人员是设备的直接驾驭者。
　　作为操作人员，应认真做好每天的运行记录、交接记录；应爱惜自己的设备，认真做好平时的维护保养工作，保证设备健康正常的运行。

3起重机械设备使用、操作要求

　　起重机械设备在使用中，要尽量避免发生故障，尤其是预防事故损坏(非正常损坏)，即指人为的损坏。造成事故损坏的主要原因有：操作人员技术不熟练或麻痹大意，或违反安全技术操作规程和保养规程；机械设备保养、维修不良，或运输和保管不当；施工使用方法不合理和指挥错误；气候和作业条件的影响等。必须针对这些问题采取措施，严加防范，随时要以“五好”标准予以检查控制，即：
　　(1)完成任务好：要做到高效、优质、低耗；
　　(2)技术状况好：要做到机械设备经常处于完好状态，工作性能达到规定要求，随机工具部件及附属装置等完整齐全；
　　(3)使用好：要认真执行以岗位责任制为主的各项制度，做到合理使用，原始记录要齐全准确；
　　(4)保养好：要认真执行保养规程，做到精心保养，随时搞好清洁、润滑、调整、紧固、防腐；
　　(5)安全好：要认真遵守安全操作规程和有关安全制度，做到安全生产，无机械事故。
　　只要调动人的积极性，建立健全合理的规章制度，严格执行技术规定，就能提高机械设备的完好率、利用率和使用效率。

4加强起重机械设备的维修和保养

　　维修和保养是决定起重机械设备能否保持后续生命力、创造更多经济效益的重要因素。在对基层起重机械设备的检查过程中，发现各使用单位的维修资金未完全落实到位，造成许多设备该修的未修，埋下了严重的安全隐患。作为使用单位的领导，应高度重视设备的维修和保养，在设备创造经济效益的同时，还应把资金投入到设备的维修和保养工作中去，以确保人身和设备的安全。

5加强起重机械设备的定期检验工作和监管力度

　　由于起重机械设备的特殊性，国家规定必须对此类设备进行定期检验，检验工作必须由取得资格的部门进行。通过检验，可更好地掌握设备的实际安全状况，提高各使用单位对设备管理、使用的重视程度。
　　在检验部门查出安全隐患后，对这些隐患进行分类，确定必须立即整改的关键项目，限期予以完成，并对整改情况进行跟踪；而对于一时确实难以整改的，则根据情况区别对待，一方面采取补救措施，另一方面该停止使用的就停止使用，决不姑息迁就。这样，就使整改率大大提高，设备的安全状况也得到了改善。
　　定期检验工作的开展，促进了各使用单位对起重机械设备的维修和保养，延长了设备的使用寿命，降低了事故发生率。

（2）、卷筒的中心至最近的一个导向滑车的距离应大于卷筒长度的20倍，当绳索绕到卷筒的防绕入，当绳索绕到卷筒的中心时，绳索应与卷筒中心线垂直。

（3）、钢丝绳必须与卷筒牢靠固定，卷筒的最小允许直径为钢丝绳的16~20倍，当钢丝绳留放到需要的长度时，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈。 四川起重机厂-成都泰力起重机采用自制卷扬机，安全稳定可靠.

（4）、卷扬机的固定必须牢靠、坚实、稳固，防止在起重物体时倾倒和滑移。

（5）、卷扬机电器控制要放在操作人员身上，所有电气设备应装有接地线，以防触电，电气开关需要保护等。

（6）、开车前应检查卷扬机各部分机件转动是否灵活，制动装置是否可靠灵敏。

（7）、操作人员必须熟悉卷扬机的性能、结构，有实际操作经验。

（8）、工作时，卷扬机周围两米内不准站人，跑绳的两旁及导向滑车的周围也不准站人。

（9）、卷扬机运转时，动作应平稳均匀，起吊重物时应先缓慢吊起，当跑绳已拉紧时，严禁猛摇式突然起动加速，并应检查绳扣及物件的捆绑是否结实、牢靠。

　　（10）、严禁起负荷使用卷扬机、不得将重物悬于半空，吊物下禁止人员逗留或行走。

　　（11）、操作卷扬机要严格做到，信号不明，钢绳跑偏，起负荷刹车不灵不开车。

　　（12）、卷扬机停止工作后，要切断电源，控制器放到零位，用保险闸制动刹紧，跑绳放木分。

1.2 起重机械安全管理制度
要保证起重机械安全运行就要有完善的管理规章制度，使作业者有章可循，管理者有法可依。健全与落实特种设备组织管理机构，配置强有力的专业管理队伍，并保持相对稳定以适应管理工作要求，管理制度应有如下内容：
（1）起重机械事故应急救援预案。
（2） 职能管理部门与司机的岗位责任制。
（3）安全操作技术规程。
（4）维保大修、改造、报废制度。
（5）日常检查及定期检查维修保养制度。
（6）管理、操作维修人员培训考核制度。
（7）操作人员交接班制度。
（8）起重机械安全技术档案管理制度。

1.3 特种设备事故应急措施和援救预案
根据《特种设备安全监察条例》第31条规定，特种设备使用单位应制定特种设备的事故应急措施和救援预案。特种设备使用单位应设立以单位领导牵头，特种设备安全管理部门为主，相关部门配合的紧急事故救援领导小组，明确职责，责任到人。根据本单位特种设备使用情况，判断可能出现的故障、引发的险情、意外事故的发生，制定出适合本单位起重机械特点的应对措施。该措施应包括对起重机械出现事故后的处理原则，紧急情况下所采取的程序、方法、步骤及相关部门人员的职责、分工协作等，并定期组织现场演习。

2 起重机械运行管理
2.1 操作人员的管理
操作人员在上岗前要对所使用的起重机械的结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修制度等相关知识和国家有关法规、规范、标准进行学习掌握。经当地技术监督部门培训取得理论知识和实际操作技能两个方面考核，合格后，方能上岗操作。

2.2 起重机械的“三定”管理
“三定”管理是指定人、定机、定岗制度。起重机械的“三定”制度首先是制度的制定和制度形式的确定，其中定人、定机是基础。要求人人有岗有责，起重机台台有人操作管理：“定岗”责任是保证。

2.3 定期检查维护管理
起重机械使用单位要经常对在用的起重机械进行检查维保，并制订一项定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对起重机进行动态监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障起重机械安全运行。

（1）日检。
由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。

（2）周检。
由维修工和司机共同进行，除日检项目外，主要内容是外观检查，检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、紧急报警装置的灵敏、可靠性，通过运行观测传动部件有无异常响声，及过热现象。

（3）月检。
由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行，除周检内容外，主要对起重机械的动力系统、起升机构、回转机构、运行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查起重机械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对起重机的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握起重机整机技术状态，检查确定异常现象的故障源。

（4） 年检。
由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行，除月检项目外，主要对起重机械进行技术参数检测，可靠性试验，通过检测仪器，对起重机械，各工作机构运动部件的磨损、金属结构的焊缝、测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进行评价。安排大修、改造、更新计划。

3 起重机安全技术检查内容
起重机械安全技术检验方法有两种，一种是感官检查；另一种是利用测试仪器、仪表对设备测控。

3.1 感官检查
起重机械安全技术检查很大部分凭检验人员通过看、听、嗅、问、摸来进行。《起重机械检验规程》（2002）296号所规定的起重机械检验项目中占总项目70%以上是感官检验。通过感官的看、听、嗅、问、摸对起重机械进行全面的直观诊断，来获得所需信息和数据。

看：通过视觉根据起重机械结构特点，观察其重要传动部位、承力结构要点、故障现象源兆。
听：通过听觉分析出起重机械设备各部位运行声音是否正常，判断异常声音出自部位，了解病因，找出病源。

嗅：通过嗅觉分辨起重机械运动部位现场气味，辨别零部件的过热、磨损、过烧的位置。

问：向司机及有关人员询问起重机运行过程中，易出故障点，发生故障经过、类别。判定起重机安全技术状况。

摸：通过用手触摸起重机运行部件，根据温度变化、振动情况，判断故障位置和故障性质。

3.2测试仪器的检查
根据国内外起重机械发展趋势，现代化的应用状态监测和故障诊断技术已在起重机械设计和使用中广泛推广。在起重机械运作状态下，利用监测诊断仪器和专家监控系统，对起重机械进行检（监）测,随时掌握起重机技术状况，预知整机或系统的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽状态。

3.3起重机通用部件的安全检查
（1）吊钩
检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求，吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷；吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形，是否超标；吊钩颈部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况。

（2）钢丝绳
检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求。钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。

（3）制动装置
制动器的设置，制动器的型式是否符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷；销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油；制动间隙调整、制动能力能否符合要求。

（4）卷筒
卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况；绳槽与筒壁磨损是否超标；卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配；导绳器、排绳器工作情况是否符合要求。

（5）滑轮
滑轮是否设有防脱绳槽装置；滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮转动是否灵活。

（6）减速机
减速机运行时有无剧烈金属摩擦声、振动、壳体辐射等异常声音；轴端是否密封完好，固定螺栓是否松动有缺损等状况；减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行，开式齿轮传动润滑等是否符合要求。

（7）车轮
车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象，车轮踏面轮轴磨损是否超标。运行中是否出现啃轨现象。造成啃轨的原因是什么。

（8）联轴器
联轴器零件有无缺损，连接松动，运行冲击现象。联轴器、销轴、轴销孔、缓冲橡胶圈磨损是否超标。联轴器与被连接的两个部件是否同心。

3.4 起重机安全保护装置的检查
（1）超载保护装置
超载保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求，液压超载保护装置的开启压力；机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设定点的综合误差是否符合要求。

（2）力矩限制器
力矩限制器是臂架类型起重机防超载发生倾翻的安全装置。通过增幅法或增重法检查力矩限制器灵敏可靠性，并检查力矩限制器报警、切断动力源设定点的综合误差是否在规定范围内。

（3）极限位置限制器
检查起重设备的变幅机构，升降机构、运行机构达到设定位置距离时能否发生报警信号，自动切断向危险方向运行的动力源。

（4）防风装置
对于臂架根部铰接点高度大于50米的起重机应检查风速仪，当达到风速设定点时或工作极限风速时能否准确报警。露天工作在轨道上运行的起重机应检查夹轨器、铁鞋、锚固装置各零部件是否变形、缺损和它各自独立工作的可靠性。对自动夹轨器，应检查对突发性阵风防风装置与大车运行制动器配合实现非锚定状态下的防风功能与电气联锁开关功能的可靠性。

（5）防后倾翻装置
对动臂变幅和臂架类型起重机应检查防后倾装置的可靠性，电气联锁的灵敏性，检查变幅位置和幅度指示器的指示精度。

（6）缓冲器
对不同类型起重量、运行速度不同的起重机，应检查所配置的缓冲器是否相匹配，并检查缓冲器的完好性、运行到两端能否同时触碰止挡。

（7）防护装置
检查起重机上各类防护罩、护栏、护板、爬梯等是否完备可靠，起重机上外露的有可能造成卷绕伤人的、开式传动；联轴器、链轮、链条、传动带等转动零部件有无防护罩，起重机上人行通道，爬梯及可能造成人员外露部位有无防护栏，是否符合要求。露天作起重机电气设备应设防雨罩。

3.5电器控制装置
（1）控制装置
应检查电气配件是否齐全完整，机械固定是否牢固、无松动、无卡阻；供电电缆有没有老化、裸露；绝缘材料应良好。无破损变质；螺栓触头、电刷等连接部位应可靠；起重机上所选用的电气设备及电气元件应与供电电源和工作环境及工作条件相适应。对裸线供电应检查外部涂色与指示灯的设置是否符合要求；对软电缆供电应检查电缆收放是否合理；对集电器要检查滑线全长无弯曲，无卡阻接触可靠。

（2）电气保护
在起重机进线处要设易于操作的主隔离开关，起重机上要设紧急断电开关，并检查能否切断总电源。检查起重机电源与各机构是否设短路保护、失压保护、零位保护、过流保护及特殊起重机的超速、失磁保护。检查电气互锁、连锁、自锁等保护装置的齐全有效性。检查电气线路的绝缘电阻，电气设备接地、金属结构接地电阻是否符合要求。起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金属护层等与金属结构均应有可靠的接地（零）保护。

3.6 金属结构
应检查主要受力构件是否有整体或局部失稳、疲劳变形、裂纹、严重腐蚀等现象。金属结构的连接、焊缝有无明显的变形开裂。螺栓或铆固连接不得有松动、缺损等缺陷。高强度螺栓连接是否有足够的预紧力。金属结构整体防腐涂漆应良好。

3.7 司机室
应检查司机室的悬挂与支承连接牢固可靠性，司机室的门锁和门电气联锁开关、绝缘地板与干粉灭火器应配置齐全有效。对于有尘、毒、辐射、噪声、高温等有害环境作业的起重机应检查是否加设了保护司机健康的必要防护装置。司机室照明灯、检修灯必须采用36V以内的安全电压。

3.8 安全标志
应检查起重机起重量标志牌，技术监督部门的安全检查合格标志是否悬挂在明显部位。大车滑线、扫轨板、电缆卷筒、吊具、台车、夹轨器、滑线防护板、臂架、起重机平衡臂、吊臂头部、外伸支腿、有人行通道的桥式起重机端架外侧等，是否按规定要求喷涂安全标志色。

2.带电作业应在良好天气下进行。如遇雷、雨、雪、雾不得进行带电作业，风力大于5级时，一般不宜进行带电作业。在特殊情况下，必须在恶劣天气进行带电抢修时，应组织有关人员充分讨论并采取必要的安全措施，经厂(局)主管生产领导(总工程师)批准后方可进行。

3.对于比较复杂，难度较大的带电作业新项目和研制的新工具必须进行科学试验，确认安全可靠，编出操作工艺方案和安全措施，并经厂(局)主管生产领导(总工程师)批准后方可进行和使用。

4.带电作业工作票签发人和工作负责人应具有带电作业实践经验。工作票签发人必须经厂(局)领导批准，工作负责人也可经工区领导批准。

5.带电作业必须设专人监护。监护人应由有带电作业实践经验的人员担任。监护人不得直接操作。监护的范围不得超过一个作业点。复杂的或高杆塔上的作业应增设(塔上)监护人。

6.带电作业工作票签发人和工作负责人对带电作业现场情况不熟悉时，应组织有经验的人员到现场查勘。根据查勘结果作出能否进行带电作业的判断，并确定作业方法和所需工具以及应采取的措施。

7.带电作业工作负责人在带电作业工作开始前应与调度联系，工作结束后向调度汇报。

8.带电作业有下列情况之一者应停用重合闸，并不得强送电：
（1）中性点有效接地的系统中有可能引起单相接地的作业。
（2）中性点非有效接地的系统中有可能引起相间短路的作业。
（3）工作票签发人或工作负责人认为需要停用重合闸的作业。
严禁约时停用或恢复重合闸。

9.在带电作业过程中如设备突然停电，作业人员应视设备仍然带电。工作负责人应尽快与调度联系，调度未与工作负责人取得联系前不得强送电。

2、 千万不要用铜线、铝线、铁线代替保险丝，空气开关损坏后立即更换，保险丝和空气开关的大小一定要与用电容量相匹配，否则容易造成触电或电气火灾。

3、 用电设备的金属外壳必须与保护线可靠连接，单相用电要用三蕊电缆连接，三相用电的用四蕊电缆连接。保护在户外与低压电网的保护中性线或接地装置可靠连接。保护中性线必须重复接地。

4、 电缆或电线的驳口或破损处要用电工胶布包好，不能用医用胶布代替，更不能用尼龙纸包扎。不要用电线直接插入插座内用电。

5、 电器通电后发现冒烟、发出烧焦气味或着火时，应立即切断电源，切不可用水或泡沫灭火器灭火。

6、 不要用湿手触摸灯头、开关、插头插座和用电器具。开关、插座或用电器具损坏或外壳破损时应及时修理或更换，未经修复不能使用。

7、 厂房内的电线不能乱拉乱接，禁止使用多驳口和残旧的电线，以防触电。

8、 电炉、电烙铁等发热电器不得直接搁在木板上或靠近易燃物品，对无自动控制的电热器具用后要随手关电源，以免引起火灾。

9、 工厂内的移动式用电器具，如座地式风扇、手提砂轮机、手电钻等电动工具都必须安装使用漏电保护开关实行单机保护。

10、 发现有人触电，千万不要用手去拉触电者，要尽快拉开电源开关或用干燥的木棍、竹杆挑开电线，立即用正确的人工呼吸法进行现场抢救。

11、 电气设备的安装、维修应由持证电工负责。

12、 盗窃电力设施危害公共安全，破坏工农业生产，中断群众生活用电，大家都来举报他。

起重作业存在的危险因素
1．起重机寿命期间随时都可能发生事故，其中在起重搬运作业和起重机的拆装过程中发生的事故最多。
2．起重机作业范围内的所有人员都置身于移动的庞大金属结构和悬空吊运的重物之下。起重机司机、安装维修人员都存在着高空坠落、物体砸伤的危险。

3．起重机作业大多数事故无任何先兆，如金属结构倾翻，常发生于一瞬间，且无法通过急停装置抑制事故的发生。在金属结构倒塌的事故中，人员根本没有躲避的空间。
4．据统计，受伤害人员多为起重司机、司索工，甚至许多是与起重作业无关的人员。其中，司索工的伤害比例最高（尤其是流动性很大、非正规就业的、相对文化素质较低的民工群体是事故的高发人群）。

起重机械的事故隐患
规范的设计是安全的源头，制造和安装是质量的关键，三者的结合是起重机产品安全的重要保证。最近，在特种设备普查过程中发现，起重机械产品存在着诸多隐患。
1．设计、制造不规范
企业自行设计、改造的起重设备较多。自己在改造加工中无理论计算及结构部件的强度校验，没有设计图纸和说明书。电气及控制部分的设计、制造更无规范、标准可依。由于起重机生产厂家众多，制造水平参差不齐，有些制造厂在制造过程中偷工减料，采用不合格的材料，有的制造厂采用伪劣配件，这样生产出的起重机械危险性很大。
2． 安装、维修市场混乱
起重机安装工程不严格按要求作业。有些安装单位在资质不够甚至无资质的情况下，欺上瞒下，从事安装工作。有些工程被一些资质不够的队伍承担，有些工程被层层转包，这些安装队伍，既无技术力量，不懂安装规范，又缺乏安装人员、设备。更有甚者，在起重机械的施工队伍中，出现了大量既不懂安装工艺又缺乏基本技能的民工。其工程质量、可靠性、安全性可想而知。
3．设备的使用和管理混乱
（1）一些超重机械使用单位忽视安全生产工作，设备管理混乱，规章制度、操作规程不健全，有些单位虽有规章制度但并未认真贯彻实施，在实际操作中违章作业现象严重。
（2）相当一部分起重机械作业人员未经培训，从单位领导到操作人员安全意识极为淡漠，技术水平低下。
（3）不认真遵守起重机械管理和维修保养制度，不对起重机械进行定期检查和及时维修保养，造成设备零部件损坏、老化、带病运行。为了方便，任意短接、拆除安全回路和安全装置等，设备的安全状况很差。

三、我国现行的安全管理政策
1．起重机械产品的安全监察，主要体现在由国家指定的各级主管部门对设计、制造和安装的单位及人员的安全职责予以界定，对其资质进行安全认可。
2．设计单位及其设计人员对所设计的起重机械的安全性能负责，承诺其符合专业设计标准或规范的要求。设计单位应将设计总图、安全装置配置和主要受力构件安全可靠性计算等主要安全技术资料报所在地区主管部门备案。研制新型或改型设计的起重机械应该作安全风险评价，报批有关资料，经起重机械专业检验部门对样机安全性能进行安全检测合格后，方可申请安全认可证书。
3．制造单位必须取得有关部门的安全认可。制造非标准产品的单位，应将设计方案等技术资料报主管部门审查，并向所在地区地、市主管部门履行审批手续。
4．安装维修单位须经所在地区主管部门安全认可，安装后的起重机械必须经过安全技术检验机构的安全检验，合格并取得准用证后，方可投入使用。

四、起重机械的安全使用
1．使用单位应购置合格的起重设备，必须对起重机械进行年检和日常检查。每2年由安全技术检验机构对设备及其安全性能进行一次检验，核发更换准用证后方可使用。
2．对于使用年限较长、故障率较高、安全性较差的起重机械，其定期检验可根据实际情况由2年改为1年。
3． 加强对起重机司机及司索人员的培训，提高操作人员的素质，严格执行持证上岗制度。
4．使用单位各级领导应从历史的灾害性事故中吸取教训，重视在用起重机械的安全管理。树立“安全促进生产、安全就是效益”的思想，健全起重安全管理的各项规章制度，为设备、人员的安全打下良好的基础。